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除了造型第八代凯美瑞还有什么值得买的理由
除了造型第八代凯美瑞还有什么值得买的理由
更新时间:2018/8/22 11:21:48   来源:www.365-848.com原创   点击数:208

全新第八代凯美瑞可以说是2017年年末上市的最为重要的新车。根据官方数据,在11月16日上市后,短短一个多月的时间,它的订单量突破3万辆。那么,到底是哪些原因,是诸多用户选择它的理由?今天墨哥就来聊聊它。

更加出色的细节设计和做工品质

按道理讲,墨哥首先要聊的应该是第八代凯美瑞的造型设计,因为与老款相比,它的造型设计是天翻地覆的变化。不过墨哥觉得,从比例上来讲,更大比例交了第八代凯美瑞定金的用户,是因为造型设计被吸引到店看车,但最终下决定买它的,却是它的内在——更加出色的细节设计和做工品质。

应该说,老款凯美瑞的做工品质也是挺不错的,与它的定位相符。但是对用户来讲,老款凯美瑞的做工品质并没有超出用户的期待,尤其是上市几年后,市场上德美系对手率先换代之后。

对此,丰田心知肚明。所以,在全新第八代凯美瑞上,丰田下足了力气,不仅在设计上天翻地覆,同时在做工品质上提高了标准,甚至达到了豪华车的级别。

通过前期各路媒体的试驾感受来看,第八代凯美瑞在做工品质主要体现在两个方面,其一是外部做工相当精湛。

因为第八代凯美瑞的造型设计相当年轻和运动化,运用的大量复杂线条,给生产制造提出了很高的要求。不仅要在钣金冲压上需要更低误差,也要求整车装配的过程中做到更加精确。而从最终的量产车来看,丰田的生产制造者上交了一份让人满意的答卷。关于外观的部分,我们在后文中将会详细解读。

其做工品质精湛的第二点,是体现在内饰上。第一眼看到第八代凯美瑞的内饰,你就会感受到它的高级感。从布局上来说,采用了Y型的内饰设计,在人机工程上更偏向于驾驶者,有利于驾驶员对整车的控制。从用材上来看,无论是副驾位置的仿木装饰亮条,还是中控屏周围的钢琴漆面板,亦或是真皮座椅,在视觉和触感上,都做出了高级感,而且有机结合在一起,不会显得杂乱。另外,中控台上的缝线、各种按键的操作手感、空调出风口以及方向上的镀铬装饰等等细节,也非常精致。

前不久,墨哥参加了全新一代LKSSLS的上市发布会,对这款车的内饰印象极其深刻,它深刻体现了什么是东方的豪华。而全新第八代凯美瑞虽然没有LS那么夸张的豪华,但同样给我留下了比较深刻品质印象。

更具性价比的丰富配置

第八代凯美瑞上市时,它的价格应该说是给我们带来了惊喜的,不过在墨哥看来,第八代凯美瑞最为惊喜的是,在配置设计上更加慷慨。

全系标配LED大灯、LED雾灯、LED组合尾灯,全系标配EPB电子手刹、制动保持功能、ESP,全系标配10个安全气囊!除了2.0E之外,其他车型标配HUD、仪表液晶屏以及中控屏三屏互动等一般中高级车高配才有的配置。

▲ 三屏互动

纵观当今中高级车市场,第八代凯美瑞首屈一指。也只有同级别的豪华品牌,才能达到这样的标准。它几乎一视同仁的安全装备,也标志着即便是最低配的车型,也同样具有相同水准的安全性能。

在高配车型上,第八代凯美瑞还有方向盘电动调节、前后排座椅电动调节、音响等等配置,这些也只有在豪华品牌车型上才会出现。

综上,我们可以看出,丰田对第八代凯美瑞的配置设计,至少是介于传统中高级车和豪华中级车之间。丰田这次是有备而来,为的就是以更丰富的配置,来争夺中高级车市场冠军。

年轻化的设计理念受到认可

最后墨哥想聊聊全新第八代凯美瑞的设计。坦白讲,在我看到官方效果图的时候,墨哥对它的造型设计并不感冒。但看到实车之后,我改变了自己的看法。这款车,真的必须要看实车,才能感受到设计师的水平。

豪华版的一体式巨大进气格栅设计,从图片上看会显得很夸张,但在实车上,最终呈现出来的视觉效果与图片相比差别很大。实车上,它的前格栅看起来非常有质感,而且也因为层次感的不同,让它看起来不会像图片上那么夸张的大。

而且从实车上我们能看出来,第八代凯美瑞的前脸整个设计是和LKSS有异曲同工之妙的,基本结构也是纺锤型的设计。这一点,豪华版隐藏得比较深,在运动版上看得更加清楚。

运动版的设计,在图片上看略偏复杂,但在实车上,我们首先看到的会是纺锤型的整体布局,然后才会看到格栅内部、大灯内部、保险杠两侧的进气口。平面上看似复杂的线条,在立体视觉上就会变得层次分明,从而感受完全不同。

从实车上,我们才能感受到设计师驾驭复杂线条和各种元素有机结合的能力。也正是这种能力,让它的外观看起来,更具质感了,也就是档次感比老款凯美瑞要高很多。

而运动版的设计,在图片上看略偏复杂,但在实车上,我能感受到设计师驾驭复杂线条的能力,让运动版的攻击性表现了出来。

全新第八代凯美瑞在设计上还有一个亮点是,进一部降低了车身的高度,车顶高度降低了25毫米,前引擎盖降低了40毫米。这一点在图片上,其实也很难看出来。但看到实车时,我们能清晰的感受到,更低的车身高度,让它在侧面看起来更加修长,运动感更强。另外,更低的车身高度在性能上也有实打实的好处,降低了车身重心,驾驶稳定性高,操控性能更好。另外,由于更低的引擎盖高度,坐进驾驶位上,可以明显感受到驾驶视野比上一代开阔了不少,这对行车的安全性也有很好的帮助。

得益于更低的车身重心,第八代凯美瑞在过弯中具有更小的侧倾

整体线条的运用、独树一帜的前大灯设计,加之低重心带来的外观及驾控的变化,让第八代凯美瑞既不同于以往的凯美瑞,也是当今国内中高级车市场的独特存在。其上市后的一个多月就收获3万订单,已经可以说明,这样的设计理念,获得了用户的认可。

另外值得一提的是,这3万订购用户中,选择2.5L版本的用户占比为70%,选择混动版的用户占比为20%。也就是说,90%以上的用户选择了22万元以上的第八代凯美瑞。在墨哥看来,这代表了第八代凯美瑞相比老款,其在用户心中的产品力,有很大幅度的提升。

【文章作者:佚名】  【文章录入:gfqc    责任编辑:gfqc 】
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